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Probamos el Audi RS6, un lobo con piel de cordero

Juan Carlos Delgado “El pera”, prueba para H-Sixtem el Audi RS6. Un vehículo que nos llamará la atención, pues está “sobrado de todo”. Un auténtico purasangre de los circuitos disfrazado de coche de calle.

Cuando nos vamos aproximando desde el frontal a este vehículo, las siglas RS6 en la parrilla nos dejan claro la exclusividad del modelo. La insignia de “quattro” domina la parte inferior, anunciándonos la espectacular tracción total de la marca alemana de los cuatro aros. Si buscamos más en el frontal, nos daremos cuenta de que la tecnología está muy presente en este modelo. Sensores de proximidad y cámaras que no vemos a simple vista. Redondean el frontal, dando carácter deportivo, las tomas de aire muy bien integradas y las ópticas de led de última tecnología.

La forma de acelerar, la forma de frenar, el espectacular sonido… lo tiene todo preparado para sentirnos "dueños del mundo". El interior nos transmite la sobriedad y calidad características de la marca. Detrás del volante multifunción, con el que puedo manejar el navegador y el control por voz, encuentro las levas del cambio secuencial de ocho velocidades de última generación que nos permitirán sacar el rendimiento máximo a sus 560 cv de potencia que nos ofrece su motor. Este último, un V8 de 4.000 centímetros cúbicos, cuenta con la tecnología TFSi que no disparará los consumos en una conducción tranquila, la marca nos anuncia unos 9 litros a los 100.

¿Se puede ir cómodo en un auténtico Fórmula 1? Gracias a los ajustes de suspensión, si. tenemos a nuestra disposición 4 configuraciones: Comfort, Auto, Dynamic e Individual. El habitáculo es muy cómodo, envolvente y amplio, también en en las plazas traseras, donde no falta ningún detalle: techo panorámico, calefacción en los asientos delanteros y traseros, climatización individual… todos lujo de detalles en todas las plazas.

El precio de este modelo es de 131.400 Euros. Con el SICE puedes obtenerlo por un deposito de 55.000 €  y completar una “H” de este calibre.

Prestaciones

  • Velocidad máxima (km/h) 305
  • Aceleración 0-100 km/h (s) 3,90
  • Consumo l/100 km (u/e/m) 13,4/7,4/9,6 l/100km
  • CO2 223

Dimensiones

  • Carrocería familiar
  • Puertas 5
  • Largo/Ancho/Alto 4.979/1.936/1.461
  • Batalla/Vía del-tras 2.915/1.662-1.663
  • Peso 2.025
  • Peso remolcable sin freno/con freno 750/2.100
  • Carga máxima 2.580
  • Depósito 75
  • Maletero min 565
  • Maletero max 1.680
  • Plazas 5

Motorización

  • Situación motor delantero
  • Orientación longitudinal
  • Número de cilindros 8
  • Disposición V
  • Tipo de motor Normal
  • Combustible Gasolina
  • Cilindrada 3.993
  • Potencia cv/rpm 560/6.600
  • Par nm/rpm 700/5.500
  • Potencia específica 7 cv/l
  • Peso/potencia 4 kg/cv
  • Diámetro x carrera 84,5 x 89,0 mm
  • Distribución DOHC

Transmisión

  • Tracción Integral
  • Cambio Automático
  • Número de velocidades 8
  • Marcha Valor
  • 8,8
  • 13,3
  • 19,8
  • 25,0
  • 32,4
  • 41,7
  • 49,7
  • 62,5
  • R 12,6

Chasis

  • Suspensión delantera McPherson
  • Suspensión trasera Multibrazo
  • Frenos delanteros Discos ventilados
  • Frenos traseros Discos ventilados
  • Dirección (tipo/asistencia) Electromecánica con dirección servoasistida
  • Neumáticos delanteros A/P/L 275/35/20
  • Neumáticos traseros A/P/L 275/35/20
  • Garantía completa 2 Años
  • Garantía asistencia en carretera 2 Años
  • Garantía anticorrosión 12 Años

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