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Honda Civic Type R

La discreción no es lo suyo, pasar desapercibido no está entre sus virtudes. El paso del Honda Civic Type R de 2016 hace girar muchos cuellos. Pero no nos confundamos, este coche, más propio de un de circuito, tiene todo en su sitio. No se trata de impresionar al personal… sino de buscar las máximas prestaciones.

Parte delantera súper exclusiva y zaga imponente dominada por un alerón doble que permitirá la máxima adherencia a la pista. Ópticas espectaculares e iluminación led eficaces de última generación, para las miradas nocturnas.

Todo poderío, sensaciones y prestaciones.

2.000 cc sobrealimentados dan 310 cv de potencia que te empujan desde el tren delantero y que dejan atrás a la mayoría de sus competidores. Hablamos del tracción delantera más potente del mercado. Es un “machaca-cronos” y nos lleva hasta los 100 km/h en tan sólo 5,7 segundos. Y no sólo hay potencia en la aceleración sino también de frenada, gracias a los discos autoventilados Brembo de 4 pistones. Las 6 relaciones de la caja de cambios manual, nos permiten sacar todo el rendimiento al poderío de este purasangre de forma escalonada.

Los escapes trasmiten con su potente sonido el deseo de querer más, de sentirte piloto. Un sonido mucho más atrevido que el de otros vehículos de su segmento, sonido racing 100 por 100.

¡Tienes una carrera!

Esa es la sensación cuando te acercas al Civic Type R. Cuando comienzas la conducción, las suspensiones duras y cortas de recorrido, la dirección directa y el cuadro doble (uno analógico y otro digital) confirman tu apreciación.

La electrónica y las ayudas a la conducción facilitarán la tarea de doma de este purasangre. Pulsando el botón “+R” la dirección y la suspensión se vuelven aún más firmes y el pedal del acelerador es mucho más sensible. Pero cuidado que nuestra carrera es seria y como dicen nuestros amigos de TopGear: “Si sabes lo que haces, podrás darle más de una colleja a muchos deportivos con mayor potencia y pedigrí. Si no... cómprate un Fiat Multipla.”

Gracias al SICE de H-Sixtem podrás obtener esté vehículo de competición por 16.500 € una vez que completes tu “H”.


Prestaciones

  • Velocidad máxima (km/h) 270
  • Aceleración 0-100 km/h (s) 5,70
  • Consumo l/100 km (urbano/extraurbano/mixto) 9,4/6,1/7,3 l/100km
  • CO2 170

Dimensiones

  • Carrocería 5 puertas
  • Puertas 5
  • Largo/Ancho/Alto 4.390/1.878/1.466
  • Batalla/Vía del-tras 2.594/1.605-1.528
  • Peso 1.382
  • Peso remolcable sin freno/con freno 0/0
  • Carga máxima 1.700
  • Depósito 50
  • Maletero min 475
  • Maletero max 1.404
  • Plazas 5

Motorización

  • Situación motor delantero
  • Orientación transversal
  • Número de cilindros 4
  • Disposición línea
  • Tipo de motor Normal
  • Combustible Gasolina
  • Cilindrada 1.996
  • Potencia cv/rpm 310/6.500
  • Par nm/rpm 400/2.500
  • Potencia específica 6 cv/l
  • Peso/potencia 4 kg/cv
  • Diámetro x carrera 86,0 x 85,9 mm
  • Distribución DOHC
  • Autonomía ciclo NEDC *
  • Vóltios *
  • Energía *

Transmisión

  • Tracción Delantera
  • Cambio Manual
  • Número de velocidades 6
  • Desarrollos (km/h a 1.000 rpm)
  • Marcha Valor
  • 8,5
  • 14,6
  • 20,2
  • 27,4
  • 33,8
  • 42,0
  • R 8,2

Chasis

  • Suspensión delantera McPherson
  • Suspensión trasera Paralelogramo deformable
  • Frenos delanteros Discos ventilados
  • Frenos traseros Discos
  • Dirección (tipo/asistencia) Cremallera con asistencia eléctrica
  • Neumáticos delanteros Ancho/Perfil/Llanta 235/35/19
  • Neumáticos traseros Ancho/Perfil/Llanta 235/35/19
  • Garantía completa 3 Años
  • Garantía asistencia en carretera 3 Años
  • Garantía anticorrosión 12 Años

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