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Ford Focus RS 2016, ¿te atreves?

No nos referimos a atrevernos con los 350 cv que le proporcionan su motor de cuatro cilindros sobrealimentado, tampoco nos referimos a sus 400 Nm de par ni a su tracción integral que nos empuja cuando lo necesitamos desde el tren trasero.

Intenciones claras a primera vista

Seducir nos seduce desde la primera vista de este Focus “ciclado”. Músculo puro, color atractivo, y las siglas RS llaman la atención de los ojos más selectos. Gran parrilla frontal, pasos de rueda sobredimensionados y un cx de 0,35 que mejora bastante los números de la versión anterior. En definitiva exclusividad y deportividad por los cuatros costados.

Pero no sólo la primera impresión nos deja ese marchamo musculoso, desde que abrimos la puerta respiramos un ambiente totalmente deportivo. Nos dan la bienvenida las siglas RS en el paso de puerta inferior. Los baquet delanteros, exclusivos Recaro con combinación de Alcantara y piel, nos envuelven invitándonos a agarrarnos bien. El cuadro también nos ofrece la información necesaria cuando tenemos entre nuestras manos 350 cv, presión de aceite, presión del turbo y temperatura de aceite. Y el guiño nos lo ofrece el velocímetro, diferente a otros focus, pues este llega hasta los 300 km/m.

¿Realmente te atreves a divertirte?

A nuestra disposición distintas ayudas a la conducción que podemos manejar según las condiciones y nuestra propia pericia. Cuatro grandes configuraciones nos facilitan las cuatro opciones más comunes: Normal, Deportiva, Circuito y Drift.

Es precisamente esa última la que nos permite muchas opciones de diversión. Originalmente diseñado para condiciones de baja adherencia, nos ofrece una autentica atracción deslizando controladamente la parte trasera. Tendrás el control del sobreviraje. Esto unido al gran empuje del tren trasero y su enorme aceleración, de 0 a 100 en 4,7 segundos, harán de su experiencia de conducción todo un divertimento.

Puede ser tuyo por sólo 16.500 Euros y completar tu “H” correspondiente mediante el SICE.

Prestaciones

  • Velocidad máxima (km/h) 266
  • Aceleración 0-100 km/h (s) 4,70
  • Consumo l/100 km (urbano/extraurbano/mixto) 10,0/6,3/7,7 l/100km
  • CO2 175

Dimensiones

  • Carrocería 5 puertas
  • Puertas 5
  • Largo/Ancho/Alto 4.389/1.823/1.471
  • Batalla/Vía del-tras 2.648/0-0
  • Peso 0
  • Peso remolcable sin freno/con freno 0/0
  • Carga máxima 0
  • Depósito 0
  • Maletero min 0
  • Maletero max 0
  • Plazas 5

Motorización

  • Situación motor delantero
  • Orientación transversal
  • Número de cilindros 4
  • Disposición línea
  • Tipo de motor Normal
  • Combustible Gasolina
  • Cilindrada 2.264
  • Potencia cv/rpm 350/6.000
  • Par nm/rpm 470/2.000
  • Potencia específica 6 cv/l
  • Peso/potencia 0 kg/cv
  • Diámetro x carrera 87,6 x 94,0 mm
  • Distribución DOHC
  • Autonomía ciclo NEDC *
  • Vóltios *
  • Energía *

Transmisión

  • Tracción Integral
  • Cambio Manual
  • Número de velocidades 6

Chasis

  • Suspensión delantera McPherson
  • Suspensión trasera Paralelogramo deformable
  • Frenos delanteros Discos ventilados
  • Frenos traseros Discos
  • Dirección (tipo/asistencia) Cremallera con asistencia eléctrica
  • Neumáticos delanteros Ancho/Perfil/Llanta 235/35/19
  • Neumáticos traseros Ancho/Perfil/Llanta 235/35/19
  • Garantía completa 2 Años
  • Garantía asistencia en carretera 1 Año
  • Garantía anticorrosión 12 Años

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